双方将在智能网联、云服务和大数据、出行服务等领域展开合作-大粤网新闻-克拉玛依新闻
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合作驾驶-双方将在智能网联、云服务和大数据、出行服务等领域展开合作-克拉玛依新闻

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除此之外,2018年底,長城汽車「國家智能汽車與智慧交通(京冀)示範區」正式投入運營,示範區佔地13.4萬平方米,主要開展包括智能駕駛、智慧路網、新能源汽車、共享出行等在內的多個應用示範。此次與華為再次合作,長城汽車希望能推進企業在智能駕駛、智能網聯、智能座艙等領域的技術量產落地。

事實上,與其他車企相同,汽車智能化時代,長城汽車在智能網聯領域也已有布局。早在2009年,長城汽車便開始了自動駕駛技術的研究,並於2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術;2017年初,長城汽車又發佈了中國、美國、印度三地協同開發的「i-Pilot智慧領航」自動駕駛系統。

這並非長城汽車與華為的首次合作。去年3月,長城汽車與華為、中國移動聯合開發的、基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試車場通過測試,實現汽車響應延時達到毫秒級;今年7月,長城汽車還與華為等8家科技、互聯網、通信行業巨頭簽署了生態合作協議,並與華為圍繞整車智能化、雲服務和大數據等展開進一步合作。

自從華為宣布「不造車,做智能網聯汽車的增量部件供應商」后,是接單接到「手軟」。9月24日,華為技術有限公司(以下簡稱「華為」)又與長城汽車股份有限公司(以下簡稱「長城汽車(601633,股吧)」)簽署了戰略合作協議,雙方將在智能網聯、雲服務和大數據、出行服務等領域展開合作。

「與華為的進一步合作,將助力長城汽車『新四化』與全球化向前推進。」長城汽車董事長魏建軍希望,通過跨界合作、資源互補,能助力汽車產業告別傳統功能車時代,開啟出行機械人時代。

今日关键词:张国立社交达人