▲中国首列智能驾驶重载列车开行(央视新闻报道截图)-新闻学专业排名-上海教育新闻网
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中国铁路-▲中国首列智能驾驶重载列车开行(央视新闻报道截图)-上海教育新闻网

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周鸿祎变了

看到中國重載列車技術的新突破,海外網友紛紛發來賀電。

為了解決困難,保證行車安全,國家能源集團神朔鐵路分公司與中車株洲所、中車株機廠聯合攻關地理、線路、氣候、長大坡度「四大難題」,成功開行神朔鐵路智能駕駛重載列車。

首列車7033由108節車廂組成,整車長度1530米,裝載煤炭超萬噸。它從陝西神木北站始發,開往山西朔州的神池南站。

你能想象一輛重載萬噸的列車自動駕駛嗎?

據央視新聞報道,10月16日中國首列智能駕駛重載列車正式在神朔鐵路開行。這標志著我國已經掌握了智能貨運重載列車控制領域的核心科技。

神朔鐵路是中國西煤東運的大通道,就像向東部輸送血液的動脈。

「從這就能看出中國工程師迎難而上的精神。不光是高鐵,連中國的貨運列車都要實現自動化了,再看看美國……」

▲中國首列智能駕駛重載列車開行(央視新聞報道截圖)

這趟列車還首創了中國多個重載列車技術第一,包括首次實現重載萬噸列車自動駕駛、首次實現列車自動車鉤聯掛、解掛,無線重聯編組,首次在重載鐵路設置異物入侵檢測系統、首次在重載鐵路應用運營商網絡等。

▲智能駕駛重載列車操作室(央視新聞報道截圖)

▲行駛中的智能駕駛重載列車(央視新聞報道截圖)

原標題: 中國重載萬噸列車實現自動駕駛 海外網友發來賀電

▲列車自動車鉤聯掛(央視新聞報道截圖)

作為一條重載鐵路,神朔線坡陡彎急。全線橋樑、隧道、涵渠眾多,這些對重載列車安全、平穩運行造成很大挑戰。

「祝賀中國!中國總是能在鐵路領域帶來驚喜。」

「貨運科技的進步對經濟發展非常重要,我希望印度也能有這樣的列車。」

▲資料圖片:行駛在神朔鐵路上的萬噸重載列車(東方IC)

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